Човник — це те місце, де накопичується найбільше пилу, обрізків ниток і мастила. На Juki HZL-27Z він горизонтального типу, тому дістати й почистити його простіше, ніж на старих машинках з вертикальним човником. Але робити це треба регулярно, бо саме забитий човник — причина половини звернень до сервісу з приводу пропуску стібків чи заплутування нитки знизу.
Коли зрозуміло, що човник треба чистити
Машинка сама підказує, коли настав час. Якщо шиєте частіше — раз на місяць-два вистачить профілактичного чищення. Якщо рідко — орієнтуйтесь на симптоми:
- нитка знизу почала плутатись у клубок;
- з’явився характерний хрускіт або стукіт під час шиття;
- строчка нерівна, є пропуски стібків;
- голка почала ламатись частіше, ніж зазвичай;
- з-під голкової пластини видно ворс і пил.
Взагалі-то, якщо ви шиєте бавовну, флис або трикотаж — ворсу буде багато завжди. Синтетика й тонкі тканини сиплють менше, але теж не нуль.
Що підготувати перед чищенням
Для Juki HZL-27Z вам знадобиться:
- маленька щіточка (часто йде в комплекті з машинкою);
- сухий м’який пензлик або стара зубна щітка;
- ватні палички;
- трохи швейного мастила (не машинна олива з гаража, а спеціальне, для швейних машин);
- гарне освітлення — під голковою пластиною темнувато, і без нормального світла легко щось не помітити.
Ні в якому разі не використовуйте стиснене повітря з балончика для видування пилу — воно заганяє ворс ще глибше в механізм, під деталі, звідки його потім складно дістати. Це поширена помилка навіть у досвідчених швачок.
Як дістати човник
Спершу вимкніть машинку з розетки. Це не формальність — під голкою і під час чищення руки постійно опиняються в небезпечній зоні, і випадкове натискання на педаль може закінчитись травмою.
Далі:
- Підніміть голку у верхнє положення.
- Зніміть лапку та голкову пластину. На HZL-27Z пластина кріпиться на защіпках або гвинтиках залежно від комплектації — зазвичай досить легкого натискання чи одного гвинта викрутки.
- Вийміть шпульку разом зі шпульним ковпачком.
- Обережно дістаньте сам човник — він тримається на невеликому кріпленні, яке легко відкривається.
Якщо човник не виймається з першого разу — не тягніть силою. Швидше за все, щось не до кінця відкручено або защіпка не відкрилась повністю. Краще ще раз подивитись інструкцію до моделі, ніж зламати кріплення.
Чищення човника і шпульного відсіку
Тут все просто, але вимагає акуратності.
Спочатку щіточкою прибираємо весь видимий ворс і пил з відсіку, де стояв човник. Зазвичай там ціле “гніздо” з ниток і волокон тканини — особливо якщо давно не чистили.
Сам човник протираємо сухою ганчіркою або ватною паличкою. Якщо є набиті нитки в жолобку (а вони там майже завжди є після кількох місяців шиття), обережно виймайте їх пінцетом чи голкою — головне не подряпати поверхню човника, вона має бути ідеально гладкою.
Шпульний ковпачок теж чистимо — там накопичується пил не менше, ніж у самому човнику. Протираємо, перевіряємо, чи немає задирок на металі (якщо є — це вже привід звернутись до майстра, бо задирки псують нитку).
Після чищення краплю мастила (буквально одну, не більше) наносимо на човник у місці, вказаному в інструкції до машинки — зазвичай це доріжка руху човника. Перелив мастила — теж поширена помилка: зайве мастило витікає на тканину під час шиття і залишає плями, які потім важко вивести.
Збірка назад
Встановлюємо човник у зворотному порядку:
- Ставимо човник на місце, орієнтуючись на позначки чи виступи — він встає тільки в одному положенні, переплутати складно, але можливо, якщо поспішати.
- Вставляємо шпульний ковпачок зі шпулькою.
- Перевіряємо, що нитка правильно проходить через напрямну на ковпачку — якщо неправильно, машинка буде плутати нитку знизу навіть після чищення.
- Ставимо голкову пластину на місце, закручуємо гвинтики або защіпуємо защіпки.
- Ставимо лапку.
Перед тим як почати повноцінне шиття, прокрутіть маховик вручну кілька разів — переконайтесь, що човник рухається вільно, без заїдань і сторонніх звуків.
Потім зробіть тестову строчку на клаптику тканини. Якщо строчка рівна з обох боків — все зібрано правильно.
Типові помилки під час чищення човника
Найчастіша — це намагання почистити човник, не знімаючи його повністю. Просто протерти зверху, не діставши сам механізм. Результат — пил залишається в важкодоступних місцях, і проблема повертається за тиждень-два.
Друга помилка — надлишок мастила. Люди думають, що чим більше — тим краще змащено. Насправді зайве мастило збирає ще більше пилу і ворсу, і людина потрапляє у замкнене коло: більше мастила — більше бруду — знову чистка.
Третя — використання будь-якого мастила, яке під рукою. Побутова олія, WD-40 чи щось подібне не підходять для швейних механізмів. Вони або занадто густі, або містять домішки, які шкодять металевим деталям.
І остання типова помилка — це чищення без відключення машинки від мережі. Здається дрібницею, поки випадково не натиснеш на педаль під час роботи всередині корпусу.
Коли краще звернутись до сервісного центру
Якщо після чищення проблема зі строчкою залишилась — це вже не питання забруднення. Можливо, човник пошкоджений, є задирки або знос деталей, шпульний ковпачок деформований чи натяг нитки збився через якусь механічну причину. У таких випадках самостійне втручання може тільки погіршити ситуацію — краще показати машинку майстру, який має спеціальний інструмент для діагностики і ремонту човникового механізму.
Також якщо ви взагалі не впевнені у своїх діях і боїтесь щось зламати — не соромтесь звернутись у сервіс одразу. Чищення човника — процедура нескладна, але вимагає акуратності, і для першого разу краще, щоб хтось показав наочно.
Регулярне чищення човника на Juki HZL-27Z — це не про складний ремонт, а про звичку. П’ять-десять хвилин раз на місяць рятують від багатьох проблем зі строчкою і продовжують життя машинці. Головне — не боятись розібрати і зібрати механізм, дотримуватись послідовності дій і не переборщувати з мастилом.