Подвійна голка на Sew&Go 8 — це швидкий спосіб отримати рівні паралельні строчки без оверлока чи коверлока. Підходить для підшивки трикотажу, декоративних рядків, імітації розпошивального шва. Машина механічна, без електронного вибору голок, тому все налаштовується руками — і це навіть простіше, ніж здається новачкам.
Головне правило перед стартом: подвійна голка працює тільки на прямій строчці або на вузькому зигзазі, якщо це прямо дозволено в інструкції до моделі. Якщо ввімкнути широкий зигзаг чи декоративний візерунок — голка вдарить об лапку або платформу, і в кращому випадку зламається, у гіршому — пошкодить голкову пластину.
Яку подвійну голку купити для Sew&Go 8
Для побутових машин Bernette зазвичай підходять стандартні подвійні голки системи 130/705H з відстанню між вістрями 2.0–4.0 мм. Найбільш ходовий варіант — 2.0/80 або 3.0/90, залежно від тканини.
Тонкі тканини (трикотаж, футболки) — беріть голку з меншою відстанню, 2.0 мм, і тоншим номером, 75 чи 80. Щільніший бавовняний трикотаж або джинс — 3.0/90 чи навіть 4.0/100, якщо машина її «пропускає» без проблем.
Перед покупкою краще звірити ширину отвору в голковій пластині вашого Sew&Go 8 — виробники подвійних голок вказують, для яких моделей та ширини строчки підходить кожен варіант. Якщо взяти голку 4.0 мм на машину, розрахована на максимум 3.0 — вона просто не пройде або зачепить пластину.
Підготовка машини перед встановленням
Перш ніж міняти голку, вимкніть машину від мережі — це базова техніка безпеки, яку багато хто пропускає, поспішаючи почати шити.
Опустіть лапку, підніміть голку у верхнє положення обертанням маховика на себе. Викрутіть гвинт кріплення голки і вийміть звичайну голку. Оглянуть голкову пластину — якщо на ній залишились нитки чи пух, краще прибрати щіточкою, бо при подвійній голці машина працює у щільнішому режимі і будь-яке сміття заважає рівномірному ходу.
Покрокове встановлення подвійної голки
- Візьміть подвійну голку так, щоб плоска сторона колби була повернута назад — як у звичайної побутової голки.
- Вставте голку в тримач до упору вгору, обидва вістря мають бути на одному рівні.
- Затягніть гвинт кріплення, але не перекручуйте — механізм тонкий, і забагато зусилля може деформувати посадкове місце.
- Прокрутіть маховик рукою на пів оберту, щоб перевірити: голка вільно опускається і не торкається країв отвору голкової пластини.
Якщо чуєте стукіт чи скрегіт при обертанні — зупиніться одразу. Це означає, що голка або занадто широка для пластини, або встановлена нерівно.
Заправка двох ниток
Тут і виникає найбільше плутанини у власників Sew&Go 8, бо в машині зазвичай один стрижень для котушки, іноді з додатковим знімним штирком для другої котушки поруч.
Якщо додаткового штиря немає, другу котушку можна поставити на горизонтальну поверхню зверху машини або скористатись домотаною на шпульку ниткою як другим джерелом — деякі шви майстри так і роблять, коли нема запасного тримача.
Заправка відбувається практично так само, як зі звичайною голкою, тільки нитки йдуть паралельно через усі напрямні:
- обидві нитки одночасно проходять через верхній напрямний важіль натягу нитки;
- далі через важіль подачі нитки (той, що рухається вгору-вниз при шитті) — обидві нитки разом, не переплутуючи;
- на виході, перед голками, нитки розходяться: одна йде у ліве вушко подвійної голки, друга — у праве.
Важливий нюанс: якщо одна з ниток піде не через свій диск натягу, а обидві протягнути одним потоком по всій довжині — строчка вийде нерівною, одна нитка буде провисати, а друга — стягувати тканину. На деяких моделях побутових машин передбачені окремі диски натягу для другої нитки, на інших — обидві нитки йдуть через спільний механізм. У Sew&Go 8, судячи з конструкції, натяг спільний для обох ниток, тому раджте одразу перевірити пробну строчку на клаптику тканини.
Налаштування строчки і пробний шов
Перед основним шиттям обов’язково зробіть тестову строчку на відрізку тієї ж тканини, яку плануєте обробляти.
Виберіть пряму строчку, встановіть довжину стібка середню — 2.5–3 мм, цього зазвичай достатньо для більшості робіт з подвійною голкою. Ширину зигзага (якщо регулятор на це впливає навіть при прямій строчці) переконайтесь, що вона на нулі або мінімумі, зазначеному в інструкції для подвійної голки.
Прошийте 5–7 см і подивіться на зворотний бік тканини. Правильна робота подвійної голки дає на лицьовій стороні дві паралельні рівні строчки, а на виворітній — зигзагоподібний переплетений шов, схожий на роботу розпошивальної машини. Якщо переплетення виглядає нерівномірним, з петлями чи затягуваннями — це сигнал перевірити натяг верхньої нитки або якість заправки.
Натяг нитки для подвійної голки часто потрібно трохи послабити порівняно зі звичайним шиттям — щільна тканина або цупкий трикотаж можуть тягнути шов, якщо натяг залишити на стандартному значенні.
Типові помилки при роботі з подвійною голкою
Найчастіша проблема — ламання голки. Причини майже завжди одні й ті самі: занадто широка строчка для вибраної голки, зигзаг замість прямої строчки або спроба зашити занадто щільну ділянку тканини (наприклад, шов у кілька шарів джинсової тканини) голкою, розрахованою на легкі матеріали.
Друга поширена ситуація — одна з ниток постійно рветься або пропускає стібки. Найчастіше винна неправильна заправка: нитки переплутались між собою по дорозі, або одна з них випала з диска натягу. Варто розібрати заправку повністю і зробити її заново, повільно, перевіряючи кожен етап.
Третя ситуація — строчка виходить нерівною, з перекосами. Тут часто винен сам вибір голки: занадто товста подвійна голка на тонкому трикотажі розтягує петлі, тканина йде хвилями. Рішення просте — зменшити номер голки або відстань між вістрями.
Якщо після всіх перевірок машина все одно шиє нерівно, стукає чи заклинює під час роботи з подвійною голкою — краще не намагатись розібрати механізм самостійно. Заправка натягу і синхронізація човника — це вже про внутрішні налаштування, і тут варто звернутись у сервісний центр, щоб не зіпсувати машину ще більше.
Подвійна голка на Sew&Go 8 — річ проста в освоєнні, якщо не поспішати. Головне: правильно підібрана голка під тканину, акуратна заправка обох ниток окремо через диски натягу, і обов’язковий тестовий шов перед основною роботою. Ці три моменти закривають дев’ять із десяти проблем, з якими стикаються власники машини вперше.